モーターサイクル, 用品

FORCEFIELDのプロテクターをAmazonで購入。
バイクは部品を交換すれば直りますが、体は簡単には直りませんからね。
何せ左鎖骨は脱臼したままで、骨盤に余分な穴が開いたままですし
左腕はチタンの棒で補強していますので。(^^ゞ

フォースフィールド Pro バックインサート・L2 003
持っているHYODやGOLDWINやalpinestarsのジャケットに、脊髄プロテクターは付いているのですが
どれもペラペラなのですよ。
↑コレはCE Level 2をクリアしているそうなので、安全性を高められるかと。

フォースフィールド バックプロテクター・Pro L2K
こちらはベルトが付いた脊髄プロテクターで、CE Level 2をクリアしています。
今まで使っていたRSタイチのバックプロテクターの代わりに、ツナギ着用時に使用する予定。

フォースフィールド レースライト・チェスト・プロテクター
今まで使っていたHYODのD3Oプロテクターは、HYOD以外のジャケットには使えませんでしたが
↑コレは単独で使うためのベルトが付いているので、ジャケットのメーカーを問わずに使えますね。

プロテクターが役立たないようなライディングを心掛けますが、いざという時の為に
安全度の高いプロテクターを身につけるのは大切だと思います。

Panigale(パニガーレ), カスタム, モーターサイクル

先週末は雪で行けなかったので、今日はGROMでバイク屋へパニガーレを
取りに行ってきました。

今回の整備内容は以下の通り。
リコール対応
 左ハンドルスイッチに対策用の配線が追加されたみたいです。
 追加前の配線の取り回しを覚えていないので、何処に追加されたのか
 分かりませんでしたw
・エンジンオイルの交換(MOTUL300V 10W-40)
 前回交換からの走行距離が2500kmぐらいになったので、少し早いけど交換。
 1リットル3000円以上の高級オイルですけど、モンスターS4Rの頃から
 ドゥカティには300Vを使ってますね。
・ブレーキフィールド(前後)&クラッチフィールドの交換
 かなり汚れていたので交換。ドゥカティって汚れるのが早い気がします。
・エアフィルター交換(BMCエアフィルター)
 バイク屋のHさんに勧められたので、つい換えてしまいました。(^_^)
 今日はエンジンを上まで回していないので、効果の程は後日確認です。
・リアタイヤ交換(PIRELLI DIABLO SUPERCORSA SP)
リアタイヤ交換
 交差点の右折・左折共に10回以下しかしていないので、アマリングが凄いですね。(^^ゞ
・ステップ交換(AELLAのライディングステップ)
AELLAステップ装着
AELLAライディングステップ(左)
AELLAライディングステップ(右)
 749Rでも使っていた、AELLAの綺麗な削り出しのステップ。
 シフトの感触がカッチリとしていてノーマルより良いです。
 ポジションは今まで使っていたMotoCRAZYの8ポジションキットより前&上になってます。
 コーナーのホールド感は、暖かくなってから確認ですな。

パニガーレと入れ替わりにバイク屋に預けたGROMですが、相変わらず
オーリンズのリアショックは納期未定だそうです。
頼んであった残りのパーツは届いているそうなので、オーリンズ以外の取り付けと
オイル交換をお願いしました。

モーターサイクル, 用品

本日二度目の更新。
昨年11月にHYOD PLUSで注文したレーシングスーツが届きました。
DYNAMIC PRO TRIBAL D3O
DYNAMIC PRO TRIBAL D3OってモデルのLサイズで、胸の部分を2cm伸ばしてます。
ヒジスライダー
流行の肘スリ対応のスライダーもついてます。擦る機会は無いと思いますけど・・・。
あ、転倒した時は擦るかもしれませんね。(^^ゞ
ツナギ装着
出来上がりの確認で着てみました。
ブーツとグローブと、ついでにヘルメット(X-Liteのチェカレプリカはバイク屋に預けて
あるのでSHOEI X-12)も装着。
当然ですがサイズはピッタリ。
大枚はたいて買ったので、太らないようにしないと・・・。
新旧ツナギ
左は今まで使っていたアトリエワンのレーシングスーツです。
フルオーダーで着心地もなかなか良かったのですが、動きやすさでは断然HYODの方ですね。
アトリエワンは胸部プロテクターが出始めの頃で、プロテクターを入れる事を想定しないで
作ったので、プロテクターを入れると胸が少し窮屈なのです。
アトリエワンは練習用、HYODは本番用って使い分けますかね。

GROM(グロム), カスタム, モーターサイクル

今日はバイク屋へパニガーレを取りに行こうと思っていたのですが、昨日の雪が
路面に残っていたので取りやめ。
ブレーキ&クラッチレバーとエンジンスライダー
今週の頭に家に届いていたGROMのパーツを取り付けました。
レバー装着
Bikersのブレーキレバークラッチレバーはサクッと取り付け完了したのですが
OVERのエンジンスライダーは、エンジンマウントのボルトが固すぎて外せませんでした。(つД`)
仕方ないのでバイク屋に持ち込んで取り付けを頼む事にします。
レバーのカラーはゴールドとなっていましたが、実際はオレンジっぽいですな。

シガー&USB
シガーソケット&USBの端子はメーター下に装着。
キーの抜き差しがし辛くなりましたが、他に良い場所が無かったです・・・。

GROM(グロム), モーターサイクル

カウルのツメが割れたのを補修するために、プラリペアAmazonで購入。
プラリペア
先週からAmazon使いまくってますね。(^^ゞ

仕事が早く終わったので、夕食後の筋トレの後から補修作業を開始。
カウル補修1
ツメの部分が完全に取れていますので・・・

カウル補修2
接着面の面積を増やすために、ヤスリで割れた部分をV字に削ってから
セロテープで仮止めしてプラリペアで補修します。
補修材の乾燥が速いので、補修している最中の写真はありません。(^^ゞ

カウル補修3
外から見えないので補修材を多めに盛って、補修完了。
補修した部分の強度は問題無さそうです。
プラリペア、なかなか使えますな。