TRICITY 155(トリシティ155), モーターサイクル

昨日は慣らし運転の仕上げにモトカフェ木沢小学校に行ってきました。

走行距離を稼ぐためにR153→R420→R257→R473→R151で道の駅グリーンポート宮島で休憩。

R151→R418→R152でモトカフェの会場の旧木沢小学校に到着。
到着したのがオープン前の9:45だったので、数台しかオートバイは駐まっていませんでしたが、コーヒーを飲んで会場から出る頃にはかなりの台数が来ていました。

コーヒーにはステッカーが付いてました。

たかね校長は校舎裏でひなたぼっこ中でしたが、存分にナデナデさせて頂きました。

帰りはR152→R474→K251→K83→K18→R153で飯田ICから春日井ICまで中央高速を使って帰宅。
トリシティで初の高速道路の走行でしたが、走行車線を走っている分にはパワー不足は感じません。
直進安定性は素晴らしいです。横風が吹いていても車体が安定しているのは前2輪のお陰ですね。

これで走行距離が1000kmを越えましたので、今日は初回点検に行ってきました。
点検結果は特に問題無し。
後はアレが届くのを待つだけです。

TRICITY 155(トリシティ155), モーターサイクル

以下のルートで250km程走ってきました。

6時頃に出発したのですが、伊勢神トンネルを越えた辺りから寒くなってきました。
ハイスクリーンに交換しているので、体に風は殆ど当たらないのですが、この時期の朝はまだまだ気温が低いですね。
こんな時にはグリップヒーターの出番です。
付けておいて良かった~。


道の駅なぐらで休憩している時は寒かったのですが

道の駅もっくる新城に着いた頃は暑かったです。

道の駅つくで手作り村。11時頃だとバイク沢山いますね。

慣らし中で飛ばせないので、今日はクネクネ道の県道を選んで走りました。

↑こんな感じの道をグロムで走るのも楽しかったのですが、トリシティで走るのも面白いですね。

TRICITY 155(トリシティ155), モーターサイクル

5/4と5/5に以下のルートで慣らし運転に行ってきました。
5/4

5/5


茶臼山高原道路の面ノ木駐車場では、桜が咲いていました。

とりあえずファーストインプレッション
・オートバイと比べてフロントの安心感が凄い。
 フロントから転ぶ気がしないので、調子に乗るとセンタースタンドをガリガリ擦りますw
・前2輪のおかげなのか、ブレーキも凄く効きます。
 ユニファイドブレーキシステムになっていて、左ブレーキレバーを握ると後ブレーキ、わずかに遅れて前ブレーキが効きます。
 街中なら左ブレーキレバーだけで済んじゃいますね。
・慣らし運転中ということでメーターに付いているecoインジケーターの表示が消えないような走りをしていましたが、燃費は44~45km/Lでした。
 なかなか良いのではないでしょうか。

TRICITY 155(トリシティ155)

注文から約5ヶ月、待ちに待ったトリシティ155が納車されました。
XJR400以来、久し振りのヤマハです。

今日はバリアスコートでコーティングして、ホイールのリムストライプを貼り付けして、ナビステーを取り付けました。
明日から慣らし運転です。
転けないように大人しく走ります。(^^ゞ