BKライディングスクール参加(2回目)

二回目のBKライディングスクールに参加してきました。
前回のスクールで自分の下手さがよく分かりましたので、スキルアップを目指して
予約受付開始日に参加希望メールを送信。

一週間前から毎日週間天気予報を気にしていましたが、残念ながら午後から雨の予報。
Amazonでツナギ用のカッパを用意して、前回少し遅刻したので3:45に自宅を出発。
名古屋は朝から雨でしたが、新東名の新清水JCT辺りからは曇り空になりました。
富士宮白糸スピードランドには7:15頃に到着。

既にバイクは準備されていました。前回には無かった雨よけのテントも設営済みです。

今回の講師は大五郎校長先生とノア先生、中尾先生です。
初参加者が多かった為か、2回目なのにAクラスでの走行となりました。
ドライ路面での走行時間を多く取りたいという事で、最初の座学は省略して走行開始。

・1回目
　前回と同じでステップワークの練習。
　スタンディング→シッティング(両手)→シッティング(片手)→シッティング(両手)で走行。
　この練習が体力的に一番キツイですね。
　15分間以上スクワットし続けるのと同じですから。(^^ゞ
　残念ながら途中で雨が降ってきてしまいましたが、路面が濡れる程では無かったので
　走行には影響無し。

・2回目
　B・Cクラスの走行中に雨脚が少し強くなって、路面は完全にウエット。
　という訳で、雨用の特別メニューその1。
　外周コースで直進状態でのフロント&リアブレーキロックの練習です。
　リアブレーキロックはDT50やKDX125でのオフロード走行で慣れているので簡単でしたが
　フロントブレーキは何回かトライしてもロックしません。
　校長先生に言われたとおり、思い切ってレバーを握っているつもりなのですが･･･。
　もしかしてと思って、普段の人差し指と中指の2本掛けから親指以外の4本指掛けで
　思いっきり握ったらロック出来ました。(^_^)
　バイクを真っ直ぐ立てていれば、フロントがロックしても転ぶ感じがしない事が
　分かったのは収穫でしたね。

・3回目
　雨は止まないので、オーバルでの膝擦り走行は中止。
　ショートコースでの走行となりました。
　ウェット路面でバンク角を増やすのは転倒に繋がるので、バイクを立てて体をイン側に
　入れる事を意識すると意外と普通に走れます。
　もちろんブレーキやアクセルワークは丁寧に行う必要はありますけど。
　コーナー出口でアクセルを開けるとリアタイヤが滑り出しますが、細いバイアスの
　ツーリングタイヤなので挙動が穏やかで、コントロールはし易かったです。

・4回目
　雨用の特別メニューその2。
　小さなオーバルコースにパイロンを立ててのS字スラロームと360度ターン。
　アクセルは一定で、クラッチとリアブレーキで速度を調整します。
　S字のパイロンの間隔はかなり狭くて難しかったですね。
　体に力が入ると一気に曲がらなくなります。
　半クラッチを多用したため、1台のバイクのクラッチが逝ってしまい
　(私の乗ってたVTZもクラッチが完全には切れなくなってました)、B・Cクラスは
　ショートコースでの走行になりました。(^^ゞ

・5回目
　ショートコースでの2回目の走行。雨は止まず。
　少しずつブレーキを遅らせたり、立ち上がりのアクセルを早めに開けたりと
　トライしてみました。
　ヒヤッとする場面は何度かありましたが、何とか転ばずに済みました。

・6回目
　フルコースでの走行。やっぱり雨です。
　今までのおさらいで、リラックスしたフォームを心掛けました。

校長先生、中尾先生、ノア先生からありがたいお言葉を頂き、スクール終了。
雨のお詫び(？)で、普段は販売されているステッカーも頂きました。

帰りはHYOD+に寄り道。
10%OFFの葉書を使って、インナーグローブとパンツハンガーを購入。
夕飯は浜松餃子の専門店、福みつで中定食(餃子15個)。
美味しかったので20個の大定食にすれば良かったかも。

お土産で餃子15個も購入しました。

ドライであればヒザスリのフォーム固めをしたかったのですが、雨のサーキット(スポーツ)
走行という普段出来ない経験が出来て良かったです。
バイクの操縦も、少しだけ上手くなった気がします。
でも、やっぱりヒザスリして思いっ切り攻めた走りもしたかったですね。(^^ゞ