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本日の仕事はお休み。
慣らし運転には明日行くつもりでしたが、あまりにも天気が良かったのと
ETCの動作確認するなら高速が空いてる平日の方が良いかなと考えて予定変更です。
新東名を走ったことが無かったので、今回の目的はHYOD PLUSで夏物をチェックとして
名古屋IC→新東名浜松SA(ETC出口)→HYOD PLUSのルートで行ってきました。

ETCの動作は問題無し。
料金所で止まらなくて済むのは本当に楽ですな。
高速道路無料化すればETCいらなくなるけど、まあ無理でしょう。
新東名の感想は･･･広くてトンネルが多いですねｗ

HYOD PLUSでは良さげなレザージャケットを見つけたのですが、迷いに迷って結局
お買い上げは無し。(^^ゞ
レーシングスーツも格好良かったなぁ。冬まで株価が好調なら殺っちゃおうかなぁ。

帰りは浜松ICから東名に入って、浜名湖SAで昼食。
屋台の富士宮やきそば(500円)

名古屋人には薄味ですな。やっぱりソースはコーミソースだがね。(^_^)
量も足りなかったけど、満腹になると眠くなりそうだったので我慢しました。

家族へのお土産に浜松餃子を買って帰宅。

今回はタイヤの真ん中ばっかり使っちゃいましたね。
やっぱり曲がりくねった道を走った方が楽しいですわ。

これで走行距離は1135km。メーターのオイル交換表示が鬱陶しいので消しに行かないと。

朝5時出発。毎度おなじみの以下のルートです。
自宅→猿投グリーンロード→枝下IC→下川口右折→
風天洞→国道153号→稲武右折→国道257号→
茶臼山高原道路を往復→国道257号→稲武直進→
押山町左折→矢作ダム岐阜県側→小渡温泉→上川口右折→
戸越峠→赤津町右折→古瀬戸町左折→国道363号→
自宅付近のガソリンスタンドで給油→自宅
風天洞の手前の辺りで、ブラインドの左コーナーを抜けたら
一車線を殆ど塞ぐ大きさの木の枝が落ちたいました。
咄嗟のブレーキ&対向車線側に車線変更したのと、昨日の雨で
路面が濡れていた為にスピードを抑えていたので乗り上げずに
済みましたが、対向車が来ていたら危なかった･･･。((;ﾟДﾟ)

という事で、その後は路面コンディションを探りつつの走行。
茶臼山高原は芝桜祭りが始まっていましたが、看板の表示は
「一分咲き」でした。
見頃は今月末ぐらいなのかな？

・おまけ
矢作ダム岐阜県側の走行動画(GoPro HERO3 BlackEditionで撮影)

路面の所々が濡れているので、だらだらと走ってます。
WETモードは低回転からアクセル開けても、結構トラクションコントロールが作動
(メーター上部のインジケータが点灯)してますね。

明日からの仕事に備えて、慣らし運転は休みです。
筋トレして、溜まっていたビデオを消化して、昼寝して、読書して過ごしました。
(行き付けの喫茶店は休みで行けませんでしたｗ)

ってな話題だけでは、間違ってパニガーレ目当てで来られた方には申し訳ないので
これからはパニガーレのカスタムポイントを順に書いておきますか。
まずは性能に全然関係ないパーツですｗ

・MOTO CORSEのナビマウントシステム

この位置だとナビの画面を見るのに下を向かないと駄目ですが、必要な時に見れば良いので
大丈夫です。
逆に走行中にずっと見える位置だと鬱陶しいと思うので、この位置の方が良いのかも。
サインハウスのカメラマウントに交換すれば、動画撮影も出来ます。
(2013年5月3日の動画はこれを使用して撮影)
マウントを交換するのに工具が必要なのは面倒ですけど。
デザインは良いけど、ちょっと値段が高いですねぇ。

今日は以下のルートで慣らしツーリグに行ってきました。
自宅→猿投グリーンロード力石IC→国道153号→k国道301号→つくで手作り村→県道37号→
県道334号→県道21号→国道151号→国道257号→アグリステーション なぐら→茶臼山高原道路→
売木峠→県道46号→国道153号→どんぐりの里 いなぶ→国道257号→県道20号→矢作ダム岐阜県側→
県道11号→県道33号→戸越峠→県道22号→国道248号→国道363号→自宅

5時出発だったので、つくで手作り村には6時半前に到着。
初めて来ましたが、結構大きい道の駅ですね。

ここから本宮山スカイラインにいくつもりが、間違えて県道37号を真っ直ぐ行ってしまいました。
県道334号から県道21号を通って新城バイパス(国道151号)に戻ったのですが、一車線道路で
タイトなコーナーが続いて厳しかったですね。
県道334号で燃えた車のそばにパトカーが止まっていたけど、事故の調査だったのかなぁ。

国道151号沿いのガソリンスタンドで給油してから、国道257号へ。
新城～なぐらの間は初めて走りましたが、なかなか面白い道です。
なぐらでトイレ休憩して茶臼山高原道路へ。

いつもは終点まで行って引き返してくるのですが、今日は売木峠経由で国道153号に戻って
どんぐりの里で休憩。
9時40分頃に着いたのですが、自動車&オートバイの駐車場はほぼ満車でした。
矢作ダムを通り過ぎたときも、駐車場に凄い数のオートバイが停まってましたね。
いつもの時間なら一台も停まっていない事が殆どなんですけど。
みんなお寝坊さんなんですねｗ

これで累積の走行距離は680km。納車時に700kmぐらいでオイル交換してねと言われていたので
帰宅後に軽く洗車、昼食&喫茶店でコーヒー(名古屋人の嗜みｗ)してからバイク屋へ。
オイル交換(MOTUL 300V 10W-40)と、少し早いですが初回点検も行って貰いました。
整備が終わるまで待っている間に
・Multistrada 1200 S Touringを契約：1人
・Diavel Stradaの見積もりを出した：1人
・Diavelを買おうか悩んでいる：1人
・Diavelを見に来た：4人
のお客さんが来てました。
アベノミクスで景気は回復しているって事なのでしょうか(^^ゞ

初回点検は特に問題は無し。無くなったカウルのボルトも付けてもらいました。
ついでに滑るシートもドゥカティパフォーマンスのレーシングパフォーマンスシートに
交換しちゃいました。
足つきは少し悪くなりましたが、滑らないので満足です。

これで痛い思いをしないで済みます。今日も一回強烈に打って、パニガーレから降りて
座り込みましたから。
値段は気にしない事にしようｗ

個人的にはデザイン(とカラーリング)だけで満足しているのですが
ここは何とかならなかったのかなぁ。って点はいくつかあります。

・日本仕様のマフラーとエンジンカバー
これは写真撮影用にテルミニーニョのサイレンサーに交換。
あくまで写真撮影用ですよ。多分ねｗ

・リアサスペンションの電子制御用のコード
脚に当たって気になります。

・シート
かなり滑ります。
ブレーキングでニーグリップしていないと、アソコを強打する事に･･･。(つД｀)
コーナー進入で腰をずらしていてもダメなので、シート交換かなぁ。
STOMPGRIPあたりのパッドをタンクに貼るって手もありますが、見た目が
気に入らないんですよね。

・ハンドルバー
ポジションには不満は無いのですが、150kmぐらい走ると振動で右手が痺れてきます。
痺れるのは右手だけなので、何処かボルトが緩んでいるのかも。

リアサスペンションは対策方法が無いので諦めるとして、シートとハンドルバーは
もう少し距離を走ってみて、余りにも気になるなら対策しますかね。

今日は家でゆっくりと休んだので(筋トレはしましたけど)
明日の慣らしツーリングは、行ったことが無い「つくで手作り村」にでも行きますか。