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今日は以下のルートで慣らしツーリグに行ってきました。
自宅→猿投グリーンロード力石IC→国道153号→k国道301号→つくで手作り村→県道37号→
県道334号→県道21号→国道151号→国道257号→アグリステーション なぐら→茶臼山高原道路→
売木峠→県道46号→国道153号→どんぐりの里 いなぶ→国道257号→県道20号→矢作ダム岐阜県側→
県道11号→県道33号→戸越峠→県道22号→国道248号→国道363号→自宅

5時出発だったので、つくで手作り村には6時半前に到着。
初めて来ましたが、結構大きい道の駅ですね。

ここから本宮山スカイラインにいくつもりが、間違えて県道37号を真っ直ぐ行ってしまいました。
県道334号から県道21号を通って新城バイパス(国道151号)に戻ったのですが、一車線道路で
タイトなコーナーが続いて厳しかったですね。
県道334号で燃えた車のそばにパトカーが止まっていたけど、事故の調査だったのかなぁ。

国道151号沿いのガソリンスタンドで給油してから、国道257号へ。
新城～なぐらの間は初めて走りましたが、なかなか面白い道です。
なぐらでトイレ休憩して茶臼山高原道路へ。

いつもは終点まで行って引き返してくるのですが、今日は売木峠経由で国道153号に戻って
どんぐりの里で休憩。
9時40分頃に着いたのですが、自動車&オートバイの駐車場はほぼ満車でした。
矢作ダムを通り過ぎたときも、駐車場に凄い数のオートバイが停まってましたね。
いつもの時間なら一台も停まっていない事が殆どなんですけど。
みんなお寝坊さんなんですねｗ

これで累積の走行距離は680km。納車時に700kmぐらいでオイル交換してねと言われていたので
帰宅後に軽く洗車、昼食&喫茶店でコーヒー(名古屋人の嗜みｗ)してからバイク屋へ。
オイル交換(MOTUL 300V 10W-40)と、少し早いですが初回点検も行って貰いました。
整備が終わるまで待っている間に
・Multistrada 1200 S Touringを契約：1人
・Diavel Stradaの見積もりを出した：1人
・Diavelを買おうか悩んでいる：1人
・Diavelを見に来た：4人
のお客さんが来てました。
アベノミクスで景気は回復しているって事なのでしょうか(^^ゞ

初回点検は特に問題は無し。無くなったカウルのボルトも付けてもらいました。
ついでに滑るシートもドゥカティパフォーマンスのレーシングパフォーマンスシートに
交換しちゃいました。
足つきは少し悪くなりましたが、滑らないので満足です。

これで痛い思いをしないで済みます。今日も一回強烈に打って、パニガーレから降りて
座り込みましたから。
値段は気にしない事にしようｗ

個人的にはデザイン(とカラーリング)だけで満足しているのですが
ここは何とかならなかったのかなぁ。って点はいくつかあります。

・日本仕様のマフラーとエンジンカバー
これは写真撮影用にテルミニーニョのサイレンサーに交換。
あくまで写真撮影用ですよ。多分ねｗ

・リアサスペンションの電子制御用のコード
脚に当たって気になります。

・シート
かなり滑ります。
ブレーキングでニーグリップしていないと、アソコを強打する事に･･･。(つД｀)
コーナー進入で腰をずらしていてもダメなので、シート交換かなぁ。
STOMPGRIPあたりのパッドをタンクに貼るって手もありますが、見た目が
気に入らないんですよね。

・ハンドルバー
ポジションには不満は無いのですが、150kmぐらい走ると振動で右手が痺れてきます。
痺れるのは右手だけなので、何処かボルトが緩んでいるのかも。

リアサスペンションは対策方法が無いので諦めるとして、シートとハンドルバーは
もう少し距離を走ってみて、余りにも気になるなら対策しますかね。

今日は家でゆっくりと休んだので(筋トレはしましたけど)
明日の慣らしツーリングは、行ったことが無い「つくで手作り村」にでも行きますか。

今日は5:10に出発。
どうやら昨日より寒いようで、グリーンロードの途中でICE表示が出ました。
今日は革ジャンの下にダウンのインナーを着たので、体は寒くなかったのですが
ウインターグローブじゃ無かったので、手が痛くて辛かった･･･。

Chinさんが来られるかもとの事でしたので、道の駅なぐらで確認しましたが
姿は見えず。
いつもの休日より153号が混んでいて到着が遅れたので、もしかしたら先に
茶臼山に上っていったのかもと思い追いかけたら、途中で下ってきたChinさんに遭遇。

↑一瞬ですがChinさんの華麗な走り(^_^)

私も頂上まで行ってから折り返し、なぐらで休憩していたChinさんの横にパニガーレを
並べました。
約半年ぶりの再会です。

今度は何処か一緒にツーリングに行きたいですね。
749Rと違って、パニガーレはツーリングにも使えそうですし。

chinさんとは稲武の交差点で別れて、いつものコース(矢作ダム岐阜県側→藤岡→戸越峠→瀬戸→自宅)で
帰ってきました。
慣らしツーリング2回での燃費は、約17km/l。
思ったより良いのかも。

二日連続で走ったので、体調を考えて明日の慣らしツーリングはお休みです。(^^ゞ

朝5時に出発して、いつものコースで慣らし運転に行ってきました。
枝下インターを降りたところで、メータに「ICE」が表示されて
茶臼山高原の終点辺りは0度。寒かった～。

その寒さの中で、SPORTSモードを試してみました。
エンジンのレスポンスやサスの動きなど、WETモードとは別のバイクかって
思うほど変わりますね。
街中はWETモードで楽をして、山ではSPORTモードって使い方をするのか
良いかも。

帰宅後は軽く洗車して、バリアスコートでコーティング。
気合いを入れてホイールまでやっちゃいましたｗ
洗車中にカウルのボルトの脱落を発見。ボルトの緩みと脱落はドゥカティの伝統ですな。

3月の初めに契約したDucati Superbike 1199 Panigale Sが納車となりました。

ワールドスーパーバイクのDucati Alstareカルロス・チェカ(エース様)カラーにペイント。
レプリカ世代なので、こんなのが大好きなのですが、修理代を考えると絶対に転べない。
((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

今日はバイク屋から自宅までしか走っていないのですが、前に乗ってた749Rと比べると
もの凄い楽ですね。
WETモードはエンジンのレスポンスが穏やかで、街中でも普通に乗れます。
でも振動は相変わらず。
家に帰ったから見てみると、交換したステップのボルトとサイドスタンドアシストのボルトが
両方とも緩んでました。(^^ゞ

GW中に沢山走って、早く慣らしを終わらせたいですね。