Z900RS Cafe, カスタム, モーターサイクル

加茂広域農道にて

久しぶりに加茂広域農道を走ってきました。アップダウンが激しくて、ジェットコースターみたいな道ですね。

タンクなど

デイトナのフューエルキャップパッドはカーボン調で、雰囲気が変わって良い感じ。

ホイールとブレーキとサスペンションを換えた効果はありました。乗ってて凄く楽しいです。

しかし割と良いペースで走っていたつもりなのですが、タイヤはしっかりとアマリングしてますね。

流石にフロントタイヤは全然使えていないので、セッティングすればもう少し美味しいところを使えると思います。

でも公道でこれ以上攻めるのは危ないので、サーキット行って走らせたいですな。

Z900RS Cafe, カスタム, モーターサイクル

ミスターバイクに預けていたZ900RS Cafeが仕上がったので引き取ってきました。

フロント

リヤ

リヤ2

リヤ3

フロント2

今回のカスタムは
・サスペンション
 スクーデリアオクムラMEダンピングチューニング(フロント・リヤ)
 フロントインナーパイプチタンコート
・ホイール
 ゲイルスピード TYPE-R(フロント・リヤ)
・スプロケット
 ゲイルスピード ※ザム製
・チェーン
 江沼 ThreeDブラック&ゴールド
・タイヤ
 ブリヂストン S22
・ブレーキローター
 サンスター プレミアムレーシング(フロント・リヤ)
・ブレーキホース
 スウェッジラインプロ ステンレスブラック(フロント・リヤ)
・ブレーキパッド
 ベスラ ZD‒CT(フロント)・VD‒JL(リヤ)
です。
足回りをガッツリとやらせて頂きました。()

帰宅後には
・フレームキャップ 
 ベビーフェイス
・クイックサス(ダンパー・プリロード調整)
 エムディーエフ
・フューエルキャップパッド
 デイトナ
を取り付け。

明日は予定があるので、カスタムの成果を試すのは来週以降ですな。

Z900RS Cafe, モーターサイクル

GW休み中に慣らし運転が完了したので、Z900RS Cafeの印象を書いてみます。
・扱い易いエンジン
 ECUチューニングしているおかげかもしれませんが、アクセルの開け閉めで
 キッチリと回転が付いてきます。
・燃費が良い
 20km/Lは走ります。
・意外と曲がる
 公道のみなので高速コーナーのハンドリングは分かりませんが、低速コーナーは
 くるくると小さく曲がれます。
 トリシティのフロントの接地感に慣れていたので、最初のうちは怖々とコーナーに
 進入していましたが、実際にはフロントの接地感もしっかりと感じられますね。

Z900RS Cafe, モーターサイクル

Z900RS Cafe

2年近くBlogを放置してましたね。

2019年4月6日にトリシティからZ900RS Cafeに乗り換えました。

色々とカスタムしていますが、詳細は後日ということで。。。

TRICITY 155(トリシティ155), モーターサイクル

四谷千枚田を見に行ってきました。


段戸湖から国道420号に繋がる県道365号を初めて走りましたが、なかなかの険道でしたね。



四谷千枚田は稲の緑が綺麗でした。